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Plus de 130 000 Mercedes Classe M au rappel aux USA
Cela faisait quelques semaines qu’un rappel assez conséquent n’était pas venu émailler l’actualité automobilo-industrielle internationale. En voici un ce jour à détailler de l’autre côté de l’Atlantique. Une fois n’est pas coutume, cette vague touche le constructeur à l’étoile.
Du côté de Mercedes et de la NHTSA, alertée par plusieurs plaintes déposées par des propriétaires, on officialise en effet le rappel de 136 750 Classe M (et AMG) produits entre 1999 et 2004.
Quid du souci avancé ? Un défaut du régulateur de vitesses lequel pourrait tout simplement ne pas se désactiver en cas d’appui sur la pédale de frein (un type de pépin déjà vu).
Le rappel devrait démarrer en septembre prochain. Aucune information n’est clairement communiquée quant à d’éventuels accidents en lien avec ce problème technique.
Marrant à l'époque des pépins avec les régulateurs de vitesse Renault d'éminents spécialistes nous avaient expliqué que c'était rigoureusement impossible..... Comme pour plein de choses impossibles qui arrivent tout de même....
Je connaissais un gars qui avait une Audi flambant neuve et qui faisait un putain de détour en rentrant chez lui pour éviter un coin ou sa voiture tombait mystérieusement et régulièrement en panne....
Je connaissais un gars qui avait une Audi flambant neuve et qui faisait un putain de détour en rentrant chez lui pour éviter un coin ou sa voiture tombait mystérieusement et régulièrement en panne....
Pas superstitieux, il a fini par savoir le fin mot de l'histoire par un dépanneur, il y avait dans le secteur plusieurs antennes pour la téléphonie mobile qui créaient des interférences sur l'électronique embarquée des véhicules.... quelques centaines de mètres plus loin, tout remarchait normalement.....
Pas superstitieux, il a fini par savoir le fin mot de l'histoire par un dépanneur, il y avait dans le secteur plusieurs antennes pour la téléphonie mobile qui créaient des interférences sur l'électronique embarquée des véhicules.... quelques centaines de mètres plus loin, tout remarchait normalement.....
J'ai eu un souci "similaire" avec mon Harley, en haut du mont Ventoux ou dans les stations "Total" impossible de désactiver l'alarme une fois à une 50 aine de mètre plus de problème ... l'électronique et ses mystères ...
Pas superstitieux, il a fini par savoir le fin mot de l'histoire par un dépanneur, il y avait dans le secteur plusieurs antennes pour la téléphonie mobile qui créaient des interférences sur l'électronique embarquée des véhicules.... quelques centaines de mètres plus loin, tout remarchait normalement.....
c est ce qui se passait a un moment a hauteur des raffineries de faizin a la sortie de lyon
Lock-out chez un concessionnaire Mercedes au Canada
11 avril 2011
Ascanote:Le "lock-out" ou la grève patronale est une fermeture provisoire d’une entreprise, décidée par l’employeur pour répondre à un conflit collectif (grève). Un lock-out est généralement utilisé lorsqu'une grève est partielle pour faire pression sur les grévistes, les salariés non-grévistes n'étant alors plus rémunérés. Le lock-out permet notamment de contrer une grève de quelques employés stratégiques bloquant l'entreprise, ces salariés étant soutenus financièrement par les non-grévistes.(fr.wikipedia.org)
La quarantaine d'employés syndiqués du concessionnaire automobile Mercedes Benz de Greenfield Park, à Longueuil, ont été mis en lock-out par leur employeur mardi dernier.
Dans un communiqué, le Syndicat national des employés de garage du Québec, affilié à la Centrale des syndicats démocratiques (CSD), déplore le comportement de l'employeur. « On nous a fait sentir que le processus de négociation se déroulait de façon régulière. Pendant que nous étions en attente d’une réponse de l’employeur, il a opté de décréter un lock-out et envoyé nos membres à la rue, ce sans avertissement. Ceci, alors que notre but était d’en arriver à un règlement négocié », a indiqué Gilles Prud’homme, conseiller syndical.
La convention collective des travailleurs est échue depuis juillet 2010. Le syndicat a demandé l’aide du service de conciliation auprès du Ministère du Travail.
Les négociations achoppent sur la question salariale ainsi que les horaires de travail.
« L'employeur invoque sa politique nationale, mais oublie de mentionner les salaires payés ailleurs au pays. Son refus systématique à tenter d’organiser les horaires demandés, son sentiment d’exclusivité quant à son produit empêchent tout règlement. Il ne fait que nous parler du service à la clientèle, mais où est-il en ce moment? Nous souhaitons voir nos conditions de travail évoluer et non pas régresser », a ajouté M. Prud’homme.
La succursale Mercedes-Benz de Greenfield Park est en activité depuis plus de 40 ans. Des travaux de réfection de plusieurs millions de dollars y ont récemment été exécutés.
Suite à un accord entre Bosch et Daimler, Mercedes annonce son calendrier de production. En 2012, Mercedes passe à l'offensive électrique.
Daimler/Mercedes-Benz et Bosch GmbH étaient déjà en accord pour un partage technologique dans le secteur électrique. Cette semaine, les deux groupes se sont rapprochés encore plus pour finalement établir un calendrier de production. En 2012, des Smart et des Mercedes seront fabriquées à grande échelle sur une technologie électrique développée par les deux marques.
Aujourd’hui, Mercedes et Daimler testent plusieurs produits en "prototype" en vue d'une fabrication en série, entres autres, les Classe A et les Vito E-Cell. La Smart EV (Electric Drive) est également au stade de pré-série.
Et la "joint-venture" avec Renault dans tout ça ?
Renault et Mercedes avaient pourtant convenu d'un accord en début d'année 2010. Comme Bosch avec Daimler, le Français avait opéré une "joint-venture". Ce procédé instaure un partage des connaissances et des technologies sur un sujet donné. Sauf erreur de notre (ma) part, ce rapprochement entre Carlos Ghosn et Dieter Zestche concernait bien des plate-formes électriques, notamment sur les Smart ForFour et ForTwo.
En polémiquant un petit peu, et en mettant ce qui suit entre plusieurs guillemets... il est possible que les récentes affaires d'espionnages bidons et de restructurations sérieuses aient peut-être refroidi ce rapprochement entre les deux groupes. L'avenir nous le dira...
Avec un peu de bol, MB gardera ses propres moteurs et le Vaneo ne sera pas une Dacia rebadgée ....
L'antenne de la Deustche Post (la Poste Allemande) de Waiblingen, non loin de Stuttgart, vient de prendre possession de sept Vito E-Cell. Trois autres sont prévus dans les semaines qui viennent.
Dotés d'une motorisation 100 % électrique « zéro émission » d’une puissance de 60 kW/82 ch et d'une autonomie d'environ 130 kilomètres, ces Vito assureront le service du courrier dans une ville de Stuttgart aux rues bien souvent pentues, un plus dans le programme de tests « in vivo » lancé l'an passé par Daimler pour son utilitaire électrique.
La Deutsche Post est le partenaire le plus important du groupe pour le Vito E-Cell puisque cinq autres exemplaires sont en service depuis quelques mois sous les mêmes couleurs à Berlin.
Mercedes-Benz Vans et Europcar ont signé un partenariat qui permettra au loueur de proposer les premiers véhicules utilitaires électriques en Europe. Le Mercedes-Benz Vito E-Cell sera ainsi utilisé à Hambourg et Paris. Des groupes de travail réfléchiront sur l’utilisation de ces véhicules en ville, selon le communiqué publié le 28 avril.
Mercedes-Benz Vans et Europcar ont pour objectif de mieux comprendre le profil et les comportements des clients utilisant des véhicules utilitaires électriques en ville et de définir les services de location les plus adaptés à cette demande. Au cours de l’année 2011, Mercedes-Benz Vans fournira un certain nombre de Vito E-Cell auprès des clients d’Europcar pour effectuer des tests à Hambourg et Paris.
Des vendeurs Mercedes-Benz spécialement choisis auront la responsabilité de l’entretien des Vito E-Cell à Hambourg et à Paris. Ils recevront une formation théorique et pratique sur ces véhicules qui répondront au même niveau d’exigences quant à leur entretien. Comme avec tout autre Vito, les systèmes existants de diagnostic seront également utilisés dans le cadre de la maintenance des Vito E-Cell.
Avec une charge utile de près de 900 kilogrammes et un large espace de cargaison, le Vito E-Cell peut effectuer les mêmes tâches que les véhicules utilitaires de sa gamme. Ses batteries sont situées sous le lit de cargaison, où elles sont installées de façon à limiter l’encombrement. Ces batteries modernes ont une capacité de 36 KW/heure soit une autonomie de près de 130 kilomètres. Elles permettent de couvrir facilement les 50 à 80 kilomètres traditionnellement parcourus par un client en une journée tout en disposant encore d’une large réserve.
Ca me parait être une solution bancale, comme les téléphones "Bi-Bop", ou le format cassette "DAT" ou encore le Lazer Disc Video, ça ne va pas durer. C'est douteux en terme d'écologie, au niveau de la fabrication, et douteux en terme d'économie, les lobbys pétroliers ne laisseraient pas le magot leur échapper, s'il n'y avait pas "Baleine sous gravillon".
Asca
Sujet: Re: [Info] L'actualité Mercedes-Benz Sam 14 Mai 2011 - 5:45
Ce que Mercedes-Benz nous réserve pour 2012 Biturbos, familiales sport et BlueTEC : on nous gâte!
Bien que nous ayons déjà eu l’occasion d’essayer certains des derniers bijoux signés Mercedes (dont on vous parlera dans les prochains mois, soit les Classe C, E et SLK), il semble que le constructeur ait encore des cadeaux à nous offrir pour 2012.
D’abord, la Classe E. Mercedes dotera la E350 coupé et cabriolet et la 4MATIC familiale d’un nouveau V6 de 3,5 litres à injection directe. Ce nouveau moteur produira 302 ch et 273 pi-lb de couple. Chaussé de nouvelles jantes de 17 pouces à cinq rayons doubles, le modèle d’entrée de gamme débarquera en juillet, aussi puissant qu’alléchant. En octobre, nous commencerons à apercevoir les nouveaux modèles E550 coupé, cabriolet et 4MATIC Sport, animés par un V8 biturbo de 4,6 litres à injection directe original, crachant 402 ch et 443 pi-lb de couple.
Nous nous frottons particulièrement les mains à l’idée de la E63 AMG familiale, qui montera sur scène forte du même biturbo de 4,6 litres. Nous nous jetterons derrière son volant aussi vite qu’humainement possible, vous pouvez en être sûr!
Il semble que le G55 AMG prendra une petite pause, laissant sa place au G550, qui abritera toujours le V8 de 5,5 litres de la génération précédente.
Du côté des utilitaires compacts, le R350 4MATIC profitera également du nouveau V6 à injection directe du constructeur, épaulé par une boîte automatique à sept rapports plus économique ainsi que la transmission intégrale 4MATIC.
Évidemment, devant la hausse du prix de l’essence et nos soucis environnementaux, les constructeurs font des pieds et des mains pour créer des véhicules plus écoénergétiques et économiques. Mercedes ne fait pas exception avec ses technologies BlueTEC et diesel propre.
Pour 2012, la boîte allemande lance un tout nouveau modèle, la S350 BlueTEC 4MATIC, équipée d’une transmission intégrale de série ainsi qu’un V6 turbodiesel de 3,0 litres développant 240 ch et 455 pi-lb de couple (diesel rime bel et bien avec couple!). Et même si elle n’est pas complètement originale, la S550 héritera d’un nouveau V8 de 4,6 litres à injection directe déployant 429 ch et 516 pi-lb de couple.
2012 nous réserve également un éventail de commodités inédites, dont des systèmes sophistiqués d’assistance au conducteur (Distronic Plus, PRE-SAFE Brake, Active Lane Keeping, Nightview Assist, etc.), une nouvelle interface COMAND de série comprenant des systèmes de navigation avec disque dur et de commande vocale améliorée, ainsi que des feux de jour à DEL et un nouveau volant.
Bref, on dirait que Mercedes brasse les cartes pour 2012. Espérons que cette nouvelle main rapportera le butin escompté.
Invité Invité
Sujet: Re: [Info] L'actualité Mercedes-Benz Mar 24 Mai 2011 - 6:38
Le film "Carl et Bertha" présenté aujourd'hui en exclusivité au Mercedes Muséum,j’espère le voir en dvd ce serait pas mal.
Asca
Sujet: Re: [Info] L'actualité Mercedes-Benz Mar 24 Mai 2011 - 9:16
En voilà une bonne nouvelle Enfin ... s'ils respectent l'histoire et ne l'enjolivent pas trop ... et j'ai un doute la dessus ... quelque part nous, nous avons "lu le livre" et encore, faut voir qui l'a écrit.
Invité Invité
Sujet: Re: [Info] L'actualité Mercedes-Benz Mar 24 Mai 2011 - 10:03
Intéressant tout ça, j’espère que ça sera traduit en français.
Asca
Sujet: La Mercedes SLC, une rivale de la Porsche 911 ... Mer 25 Mai 2011 - 8:06
Vous le savez déjà, le dernier membre du groupe Volkswagen, Porsche, connaît beaucoup de succès depuis quelques années. Comme la majorité d’entre nous, vous apercevez sûrement de plus en plus de 911 sur la route. Devant un tel engouement, le constructeur Mercedes-Benz veut s’inscrire dans cette vague.
Basée sur la plate-forme de l’actuelle SLS, la SLC pourrait bien s’ajouter à la longue lignée du constructeur à l’étoile d’argent. Ce modèle deux places bénéficierait d’un moteur central avant, d’une boîte à double embrayage et de l’utilisation abondante d’aluminium et de fibre de carbone. Elle serait équipée d’un V8 de 5,5 L à injection directe accompagnée de deux turbos. Toute cette motorisation serait développée évidemment par la division AMG, le groupe responsable des versions hautes performances du constructeur.
Pour compléter le tableau, la SLC proposerait une silhouette dynamique et agressive afin de faire bonne figure devant cette icône qu’est la 911. Elle pourrait aussi concurrencer l’Aston Martin V8 Vantage. Mais il faudra être patient puisque son arrivée n’est prévue que pour 2014.
Asca
Sujet: Re: [Info] L'actualité Mercedes-Benz Mer 25 Mai 2011 - 10:05
Autre interpretation du SLC 2014
Invité Invité
Sujet: Re: [Info] L'actualité Mercedes-Benz Mer 25 Mai 2011 - 11:01
Ça peut être une excellent chose si MB se positionne dans ce créneau
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une fois à une 50 aine de mètre plus de problème ... l'électronique et ses mystères ... 
Avec un peu de bol, MB gardera ses propres moteurs et le Vaneo ne sera pas une Dacia rebadgée .... 
